挖掘机基础知识挖掘机的分类主要有以下几种情况：

一：挖掘机按驱动方式有内燃机驱动挖掘机和电力驱动挖掘机两种。其中电动挖掘机主要应用在高原缺氧与地下矿井和其它一些易燃易爆的场所。而普通的地面工程就不需要用到电力驱动了，因为他收到电力储量的影响工作持续力不强且不方便。

二：按照行走方式的不同，挖掘机可分为履带式挖掘机和轮式挖掘机。轮式挖掘机不是很常见，更多的是应用于道路建设当中。如果是深挖、开垦之类的都会要使用履带式挖掘机，不会出现行走不便的情形。

三：按照铲斗来分，挖掘机又可以分为正铲挖掘机和反铲挖掘机。正铲挖掘机多用于挖掘地表以上的物料，反铲挖掘机多用于挖掘地表以下的物料。这个也是根据是要深挖还是浅挖的需求来做选择。

我国的挖掘机生产起步较晚，从1954年抚顺挖掘机厂生产第一台斗容量为1m3的机械式单斗挖掘机至今，大体上经历了测绘仿制、自主研制开发和发展提高等三个阶段。目前的业内人士指出，我国单斗液压挖掘机应向全液压方向发展;

斗容量宜控制在0.1-15 m3;而对于大型及多斗挖掘机，由于液压元件的制造、装配精度要求高，施工现场维修条件差等，则仍以机械式为主。应着手研究、运用电液控制技术，以实现液压挖掘机操纵的自动化。

国内的名牌挖掘机生产商是长沙中联重工科技发展股份有限公司，重工创建于1992年，是在原长沙建设机械研究院基础上孵化出来的新型高科技上市公司，中国工程机械装备制造龙头企业，全国首批103家创新型试点企业之一。公司注册资本19.71亿元，主要从事建筑工程、能源工程、交通工程等国家重点基础设施建设工程所需重大高新技术装备的研发制造，其混凝土机械产销量居全球市场第一

中大型塔式起重机市场占有率居全国第1，环卫机械市场占有率居全国第1，工程起重机市场占有率全国第2位，而且，是全球产业链最为齐全的工程机械企业。我们应该为他们的成绩感到骄傲，当然与国际上的一些顶级机械生产商如小松、日立等还是有着一定的差距，我们还是需要迎头赶上。

挖掘机憋车、挖掘无力等几大故障排除

一、发动机动力足够，但出现闷车(憋车)现象

液压泵本身也有一定的功率，若液压泵功率大于发动机的功率就会出现闷车(憋车)现象。这需要将液压泵上实验台检测调试，把液压泵的功率降至发动机功率95%即可。

二、行走跑偏，同时一只手柄的动作不理想

液压泵分为前后泵或左右泵，行走跑偏说明有一只泵有故障，最简单的判断方法，是将液压泵的两根高压油管拆出对调一下，如果原来慢的行走变快，快的行走变慢，这就说明有一只泵有故障，对于这类情况的毛病，只需卸下液压泵，加工或更换一只泵内的配件，再上实验台调试即可，同时也解决了一只手柄不理想的问题。

三、发动机功率足够，运转正常，而机器速度缓慢，挖掘无力

故障现象：发动机失速，憋车，并且工作过程中熄火现象经常发生。故障检查：拔掉电子比例阀工作正常，说明是柴油供应不足，经常熄火可能是熄火电磁阀存在问题。故障处理：

调整熄火电磁拉杆，全车油路清洗，故障消除，检查发现驾驶室后面熄火电磁阀208号线有短路现象，处理后熄火现象消除。

1、挖掘机的液压泵为柱塞变量泵，工作一定时间，液压泵内的原件如(缸体、柱塞、配流盘、摇摆等)不可避免的产生过度磨损，造成大量内漏，各参数数据不协调，导致流量不足油温过高，速度缓慢，不能建立起高压，所以动作缓慢挖掘无力。对于这类情况的毛病，须卸下液压泵，送交本公司调试部，将液压泵进行数据检测，确认挖掘机问题所在，更换不能继续使用的配件，修复可以使用的配件，重新组装液压泵后，再上调试实验台，匹配各系列软参数(如：压力、流量、扭矩、功率等)即可。

2、挖掘机同时还有一个重要液压原件多路分配阀，上面有主安全阀、二次阀、射流阀、补油阀等。若这些安全阀现在所设定的压力达不到标准压力(EX200-5主安全阀的标准压力为320kg，而现在的压力仅有230kg)则导致挖掘无力。还有，若阀杆与阀孔之间因磨损而间隙过大，阀杆回位不完全，则导致流量不足，速度缓慢。对于这类情况的毛病，须卸下多路分配阀，送交公司后直接上调试台进行调试，重新设定所有安全阀的压力，消除阀杆与阀孔之间的间隙即可。

3、挖掘机上的液压泵均配有先导齿轮泵，此泵主要是参与液压泵的变量和作为先导油打开多路分配阀的阀杆使其换向，若此齿轮泵磨损过度，不能建立起一定的压力或齿轮泵上安全阀设定的压力不够，就会导致液压泵始终处于低流量状态，阀杆也不能完全换向，这样就会流量不足，动作缓慢，压力不够，挖掘无力，对于这类情况的毛病，只需更换先导齿轮泵或重新设定先导安全阀即可。

四、冷机时一切正常，热机时动作缓慢，挖掘无力这种情况的毛病就表明液压泵非到大修不可的程度了，液压泵内部配件严重磨损，继续使用下去有可能造成液压泵配件严重损坏。需要处理或更换内部所有磨损的配件，重新组装后再上实验台调试，才能恢复液压泵的标准状况。