常遇故障及处理方法液压系统泄漏

液压系统泄漏由内漏与外漏之分。造成液压系统内泄漏的原因有：液压泵内泄漏;液压缸及液压马达内泄漏;控制阀内泄。造成液压系统外泄漏的原因有：液压附件漏油;液压泵、密封损坏漏油;控制阀密封损坏漏油;液压缸、液压马达漏油;液压马达漏油。概括地说，造成泄漏的原因主要是装配不良、油温过高、油液中有杂质和密封件损坏等。可采取如下治漏措施：

1、密封面的防漏、治漏措施

选用螺纹连接件中应考虑到工作压力、压力脉动、冲击和振动等方面的营销。管接头的加工、装配质量必须符合规范要求。法兰连接件密封部位的加工精度及表面粗糙度等均应符合要求。多个阀块相连接时，应避免用过长的螺栓连接。为减少因冲击和振动造成管接头松动而引起的泄漏，可适当地采用减振支架来固定管路，设计中还需尽量减少管接头的数量。液压系统动结合面的泄漏多是因为密封件老化、破损或密封件的材料、形式与使用条件不符等。相应地采取如下治漏措施：消除活塞杆和驱动轴密封件上的侧向载荷，防止密封件非正常变形;用防尘圈和防护罩保护活塞杆，以防止磨料粉尘以及其他杂质侵入;在保证液压系统正常工作的前提下，尽可能地降低活塞杆和转轴的运动速度;采用先进的加工设备和完善的加工工艺，确保相对运动表面的几何精度和表面粗糙度满足设计要求。

2、正确选用密封件

治理泄漏主要是要依靠密封件，在选用密封件中应遵循如下原则：第一，高压时，要采用刚性大的密封材料，以减少密封件的永久变形。控制密封件的挤出量，必要时可以增设档圈。还可以增加缓冲密封件，以避免高压直接作用于密封件上;第二，密封件在高速运动时，容易发热，加剧密封件的磨损;低速运转时易出现爬行。采用聚挖掘机施工中的常遇故障及处理四氟乙烯树脂的组合密封件，可以使密封件的工作性能得到改善;第三，适当考虑密封件材料和接触物体的相容性。因若油液或润滑脂与密封件、材料不相容，将会引起密封件的膨胀和收缩造成密封件工作状态不良，并加速密封件的老化、失效;第四，润滑不良或工作环境粉尘严重均可以加剧密封件的磨损，在此情况下应选用耐磨性好的密封材料，并使用防尘圈，以提高防尘能力;第五，密封件在振动的工况下可引起微小变形，如果振动的程度剧烈或密封件已磨损，不能补偿振动引起的位置偏移时，须考虑密封件偏心补偿问题，而提高密封件材料的弹性是改善偏心补偿的有效方法。

3、控制油液温度，保持油液清洁

为控制油温应选用黏度合适的液压油。黏度高的油液在环境温度较低时使用，会因摩擦了的增加而出现过热现象。另外还应将系统的软管加以可靠的紧固，且安装软管适应没有急弯;当液压泵、液压缸和其他液压元件磨损时，应及时更换;经常检查油箱油，及时补油。一般来说，定期更换液压油是减少挖掘机液压系统防漏措施少油液有害成分和保持液压油清洁度的重要保证。另外，装液压油的容器要清洁，油桶应存储在规定的地方，并加盖以防雨水侵袭;油桶的盖子应密封良好，打开油桶之前应先仔细清洗油桶的顶盖;向油桶注油时应使用清洁的加油设备;拆下的软管和硬管要用干净的材料盖住。

4、加强维护保养

在日常维护中，要对设备加强检查。对液压油进行定期检验，选用符合标准的耐用密封装置，定期对密封装置进行检修或更换。

挖掘机无力加强维护保养

挖掘无力是挖掘机典型故障之一。挖掘无力可分为两种情况：第一种为挖掘无力，发动机不憋车，感觉负荷很轻;第二种为挖掘无力，当动臂或斗杆伸到底时，发动机严重憋车，甚至熄火。对于第一种情况，挖掘力的大小由主泵输出压力决定，发动机是否憋车取决于油泵吸收转矩与发动机输出转矩间的关系。发动机不憋车说明油泵吸收转矩较小，发动机负荷轻。如果挖掘机的工作速度没有明显异常，则应重点检查主泵的最大输出压力即系统溢流压力。如果溢流压力测量值低于规定值，表明该机构液压回路的过载溢流阀设定值不正确，导致该机构过早溢流，工作无力。则可以通过转动调整螺丝来调整机器。对于第二种情况，发动机憋车表明油泵的吸收转矩大于发动机输出转矩，致使发动机超载。这种故障应首先检查发动机速度传感系统是否正常，检查方法与前面所述发动机检查方法类似。经过以上细致的检查与排除故障，发动机速度传感系统恢复正常功能，发动机憋车现象消失，挖掘力就会恢复正常。

挖掘机液压系统发热故障

对于此类故障，一般应首先从液压系统分析着手。下面从三个方面来分析液压系统发热故障的发生原因及治理方法：

1、外部原因引起的液压系统发热

以小松PC200-5型挖掘机为例，其液压泵的发动机是通过减震箱内的减震阻尼器来连接的。在处理一台挖掘机液压系统发热故障时，工作人员发现其减震箱内油位大大超过观察油平面螺丝处，而这些过多的油液在伴随减震阻尼器转动过程中，产生大量的热量并传递到液压泵，导致系统发热。此时，将减震箱油液泄放至标准油位后，故障便可消除。造成减震箱油位过高的原因有：操作人员盲目加油;液压泵轴端油封老化，使液压油由此泄漏，后者应拆除液压泵更换油封。

2、散热器散热性能不良引起油温过高

散热器散热性能不良的主要形式有：外部散热翅片变形或堵塞，冷却作用差;冷却风扇量不足;液压油散热器内部管道阻塞。前两者除可直观判断外，还可从散热器上下管温差变化不大得知，此时应清理散热片，紧固风扇皮带等。对液压油散热器内部管道阻塞的判断，可通过在散热器进出口油道安装压力表，检查二者之间的压差。以小松PC200-5型挖掘机为例，油温为45℃左右，压差在0.12MPa以下属于正常情况，如果高于0.12MPa，则表明油管阻塞严重，应拆卸散热器上下盖，疏通管道。

3、液压回油滤芯单向阀失灵引起液压油过热

根据液压系统原理可知，液压系统回油滤芯单向阀与液压油散热器并联在回油滤芯的出口上，其功用是当回油散热器压差在0.185MPa以上时自动开启，短接散热器构成回油通路。实际工作中，由于该阀安装在回油滤芯底部，难以检查保养，再加上个别操作者对液压油油质选用不当，长期不换油及年久失修等，使油液污染严重，导致该阀卡死在常开位置上。造成回油散热器不起散热作用，进而引起油温过高。2.4挖掘机液压系统动作故障2.4.1整机故障分析

整机全部动作故障根据液压系统原理，整机全部动作故障的原因有：(1)液压油不足，吸油油路不畅，油路吸空等造成液压泵吸油不足或吸不到油，使得整机全部动作发生故障。(2)液压泵与发动机之间的传动连接损坏。这样发动机不能带动液压泵，泵口也就没有压力油输出，使得整机不动作。(3)前后液压泵均严重磨损或损坏，造成泵的输出流量、压力不足，从而引起整机动作迟缓无力或完全不动作。(4)液压泵的功率调节系统故障。

单个故障分析

单个动作故障从液压系统结构上分析，既然是单个动作故障，就可排除多个动作公共部分故障的可能性，这样可能的故障点就在该动作的操纵控制部分与执行元件之间。具体包括此动作的操作手柄及先导阀、先导油路、操纵阀芯与阀体(通常阀体出现故障的可能性很小)，分路过载阀，执行元件和其它相关部分。其中先导油路、分路过载问和部分操纵阀故障可用前文所述的换位对比法加以判明。换位对比法的本质是：将有故障和无故障的功能相同或相近的元件进行位置互换后，故障位置是否会改变，而确定故障点。

挖掘机的日常保养

为了防止挖掘机的故障发生，在日常使用过程中需要十分注意对挖掘机的保养。日常保养包括检查、清洗或更换空气滤芯;清洗冷却系统内部;检查和拧紧履带板螺栓;检查和调节履带反张紧度;检查进气加热器;更换斗齿;调节铲斗间隙;检查前窗清洗液液面;检查、调节空调;清洗驾驶室内地板;更换破碎器滤芯(选配件)。清洗冷却系统内部时，待发动机充分冷却后，缓慢拧松注水口盖，释放水箱内部压力，然后才能放水;不要在发动机工作时进行清洗工作，高速旋转的风扇会造成危险;当清洁或更换冷却液时，应将机器停放在水平地面上。

同时在启动发动机前需要检查冷却液的液面位置高度(加水);检查发动机机油油位，加机油;检查燃油油位(加燃油);检查液压油油位(加液压油);检查空气滤芯是否堵塞;检查电线;检查喇叭是否正常;检查铲斗的润滑;检查油水分离器中的水和沉淀物。

挖掘机在日常工作中遇到的故障还有很多。为了减少故障的发生，对挖掘机的日常保养是很重要的。只有做到保养和维护的双重保障，才能使挖掘机更好的正常工作。