关于装载机轮胎的处理和保养、储存装载机的轮胎、轮毂如果处理不当，轮胎会爆炸、轮毂会破碎，导致严重的伤亡事故。 因为轮胎轮毂的拆装、保养及维修需要专用设备和技术，所以要请轮胎维修点的专业人员进行操作。
装载机轮胎的保养须知
使用指定的轮胎，并充气到规定压力。充气时，充气管上应有能固定到气门上的管卡，并禁止任何人进入工作区域。 充气时应不断检查轮胎气压，防止充气气压过高。轮毂如果固定不好，轮胎充气时轮毂可能会产生爆裂。
为确保安全，在轮胎充气工作区周围应设置一个防护栏。充气时，工作人员应站在轮胎花纹一侧，而禁止站在轮胎侧面。
轮胎压力下降速度异常或轮毂装置异常现象都是轮胎轮毂有问题的征兆。这种情况下，要请轮胎维修站的专业人员进行维修。 告诉行驶或繁重作业后，要调整轮胎的压力。
禁止对安装在轮胎上的轮毂进行加热或焊接。禁止将轮胎靠近火源。关于轮胎的储存一般来说，轮胎应该存放在仓库内，他人未经许可不能进入，如果必须在室外储存，应在轮胎周围设计栅栏，并贴上禁止入内的标牌轮胎应竖放，周围用木块挡住，以免翻滚或跌倒。
水平放置会使轮胎变平，质量降低。轮胎跌倒时应尽快躲开，工程机械用轮胎特别沉重，如企图扶住轮胎往往会导致严重的损伤。
在“中国制造2025”推动下，3D打印迎来高速发展期，技术瓶颈不断突破，市场空间巨大。业内人士预计，未来几年中国3D打印市场仍将保持40%左右的增速，到2018年有望突破200亿元，中国有望超越美国成为全球最大的3D打印市场。
中国3D打印市场2018年有望突破200亿元
近年来，我国3D打印技术逐渐成熟，应用领域不断拓展，展现出新兴技术的巨大潜力。管理层对3D打印的政策支持力度也不断加大：科技部2013年公布的《国家高技术研究发展计划(863计划)以及国家科技支撑计划制造领域2014年度备选项目征集指南》，首次将3D打印产业纳入其中;2014年3月，北京市科委公布《促进北京市增材制造(3D打印)科技创新与产业培育的工作意见》，提出设置3D打印科技重大专项，全方位支持3D打印全产业链技术创新，持续推动3D打印产业发展;2015年，《国家增材制造产业发展推进计划(2015~2016年)》以及《中国制造2025》相继出台，进一步明确了产业的发展方向，彰显了我国对于发展3D打印产业的决心。
分析人士指出，3D打印未来最有可能在航空航天、医疗、模具和工业设计领域大放异彩，应用领域想象空间无穷。
3D打印制造出来的金属零件，具有高性能、低成本、快速试制等特点。目前，国内有多个省市成立了地方3D打印产业联盟，将3D打印作为重点发展产业。
西南证券研究报告指出，未来几年中国3D打印市场仍将保持40%左右的增长速度，到2018年有望突破200亿元。中国市场规模正处于从无到有的扩张阶段，这得益于关键技术瓶颈的突破、政府的大力支持、3D打印概念的快速推广、资本市场的追逐热捧。国内二级市场对于3D打印仍处于主题投资为主的阶段，设计材料类、设备类和应用服务类个股整体受益。
民生证券研报指出，“中国制造2025”风口下，3D打印迎来爆发机遇;3D打印高速发展，未来市场可期;基本面上，上市公司纷纷寻找3D打印切入点。掘金3D打印，建议把握三大投资主线：一是打印材料市场空间大的企业，二是配备3D打印高端设备的企业，三是布局全产业链的龙头企业。
一台大宇生产的DH320挖掘机在施工中突然斗杆缸宣布异响，开始时认为此声响是活塞开裂或活塞上密封圈损坏，活塞被液压油推进的撞击声，或活塞刮缸筒内壁的声响。
所以，开始判定该液压缸已基本不能运用，但新购一根挖掘机斗杆缸需要15天左右，并且还将影响3-4台T815自卸货车的正常工作，在万不得已的情况下拆开挖掘机缸盖，拔出挖掘机发动机活塞杆后发现：液压活塞并未开裂、活塞上的油封也未损坏，而液压活塞上的锁紧螺母被撞坏，卡在缸筒底部;锁紧螺母的锁紧卡环与活塞杆衔接的那有些环被剪断留在活塞杆上;
二手挖掘机
自由式筒的有效有些未发现有刮伤的部位。所以，用起重机将缸筒吊起，企图将撞坏的螺母抖出来，但因螺母卡得太紧而未能凑效。
别的方法怕伤及缸筒体和端盖间应留有定位有些，所以决议车削掉焊接有些，将端盖与缸筒体分隔。在测量了缸筒体长度和油孔的方位后，车去焊接有些，端盖与缸筒体顺畅地被分隔了。取出废螺母后，用油后磨掉其印痕(虽然印痕不能全磨洁净，但活塞伸不到该方位，不影响正常运用)，然后将端盖和缸筒体按本来的方位找正后焊接好，经保温文探伤检验合格后，即可装机运用。
为避免相同事故的再次发生，将螺母的锁紧装置用M10螺栓替代本来直径为5mm的卡环。原液压缸活塞的锁紧螺母为圆形螺母，锁母上为通孔，活塞杆上为盲孔，锁止卡环将螺母卡住，避免其退出。
修补时，新加工的锁紧螺母为六角螺母，将螺母拧紧后在活塞杆上连同锁紧螺母钻一直径为10.5mm的通孔，在装定方位螺栓的螺母时涂上螺栓紧固剂，以避免其退出。
活塞杆上锁紧螺母部位的定位螺栓(原为卡环)首要接受锁紧螺母的剪切力，原锁止卡环首要是因抗剪强度小而被剪断，8.8级M10螺栓的抗剪强度为原锁止卡环的2倍，运用该螺栓后可有效地避免其被剪断。液压缸内的首要受力零件为活塞，活塞通过衔接螺纹(或轴肩)将力传给活塞杆，活塞杆上新钻的通孔不在衔接螺纹的受力部位，不会影响活塞杆的强度和刚度，因此不影响其运用。
用此法修正液压缸只用了16H，但至今已运用半年多，湿地挖掘机一切正常。
