四月下旬的上海，在一场细雨洗刷后，空气中明显增多了春天的躁动气息。

四月下旬的上海，也是装载机行业降价风暴的中心。连日来，围绕某装载机巨头大幅降价，舆论哗然，各种声音甚嚣尘上，那么该巨头降价的真实意图何在?背后又隐藏了怎样的玄机呢?让我们一探究竟。

他西装革履、戴着无框眼镜，一身儒雅范儿;他眼神坚毅，流露着极强的自信，仿佛一切皆在掌控;他思维敏捷，话语坚定有力，让你悄然间深受感染……他就是中国龙工控股有限公司执行董事、首席执行官兼总裁邱德波。

平静的外表下，澎湃着无尽的激情与活力，这与他对企业运筹帷幄的自信有关，也和他多年坚持运动健身的习惯有关。邱总说，做企业和健身有很多相通之处，健身不能一日出效果，需要长期的毅力，需要合理搭配饮食，以及制定可行的健身项目和计划;做企业也一样，只有长期专注坚持、优化管理、提升品质、降本增效等，才能确保企业健康积极发展。

谈及近期颇受关注的龙工装载机降价回馈用户策略，邱总坦言，正是由于龙工长期“健身”，使企业保持着旺盛的活力和广阔的发展空间，才能顺理成章主动让利，推出“与客户共分享”的销售关爱行动计划。

降价的三个理由

“龙工为什么要降价?首先，最根本的是，用户在影响我们的决策。”邱德波表示，目前各地用户开工不足，亏损现象普遍存在，许多正挣扎在濒临退出的死亡线上，“在这种极端困难的形势下，企业如果有‘余力’，就应该拉他们一把，因为帮助他们活下去，就是帮助自己更好地活下去。”

那么，“余力”来自哪里?来自于生产成本的降低，来自于技术水平以及管理效益的提升。比如，装载机最主要的原材料钢材的价格较三年前最高峰时下降了36%;又如，企业通过优化管理，大幅降低了各种物耗和能耗。但这些，以前往往并没有传递到用户那里，所以这也算是龙工降价的第二个理由。

“理由三，国内装载机行业产品同质化现象极其严重，不利于长久良性发展。龙工将以此次降价为契机，掀起一股中国装载机行业升级换代的浪潮，预计今年下半年龙工更环保、更高效、更安全、更舒适的N系列新产品将全面推向市场，引领行业的转型升级和产品的更新换代，逐步摆脱同质化的发展困局。”

邱德波总结说：“龙工每一次营销策划，都坚持三个不，即：不搞倾销，不忽悠消费者，不攻击诋毁竞争对手。”

龙工的成功秘诀

事实上，包括这一次的降价风潮，在中国装载机几十年的发展历程中，龙工已多次担当了弄潮儿的角色。

早在20世纪90年代，在业已成型的装载机行业格局下，龙工凭借成本管理、质量控制以及准确的市场营销策略，一举崛起，并迅速发展成为中国装载机行业一股举足轻重的力量。在此过程中，龙工更与其它同行们一起，将装载机做成了中国工程机械行业所有细分领域中最成功的，在与国外巨头的对抗中完全占据了上风。

又如进入21世纪，龙工凭借强大的质量自信，在行业内率先实行了主要核心部件一年保修，进而演变成整机一年保修，引领了行业服务升级。

而另一个值得注意的现象是，中国装载机在工程机械行业中的占比是全球最高的，达到了一半，就是因为中国装载机产品的性价比优势是最高的，最受用户认可，所以在许多工况，它甚至取代了其它工程机械的应用，成为名副其实的施工多面手。

“所以，装载机行业其实是有很大潜力可挖的，龙工也将继续、长期地专注于工程机械行业，耐得住诱惑，也耐得住寂寞，追求稳健发展!”

邱德波表示，龙工在20多年的发展历程中遇到过数不清的诱惑——收购兼并、抢市场的诱惑，快速铺摊子、走多元化的诱惑，投资金融、房地产的诱惑，等等，但龙工董事局始终保持冷静，坚持将主要精力放在工程机械行业，聚焦技术研发与产品质量，最终将装载机做到了销量全球领先。

至于眼前，工程机械行业继续徘徊在最严峻的发展时期，需求萎缩、产能过剩、利润下滑、风险急剧攀升，等等。邱德波认为，如此新常态下必须采取新举措，积极迎接变革的拐点。

“早在2011年龙工董事局主席李新炎先生就预测行业拐点即将到来，管理团队从2012年开始针对性采取‘三降三升’举措来应对这一趋势，即降预期、降风险、降费用;提升信心、提升占有率、提升管理。至于成效怎么样，国内主要工程机械上市企业的2014年财报可以说明一切——龙工财报可以说是中国工程机械同行中最健康的。”邱德波的语速不急不缓，以缜密的逻辑性，坚定的语气表达着他对龙工发展的自信与自豪。

邱德波告诉小编，他平时最大的爱好是运动，每天“游泳1公里、快走1.5万步，200个俯卧撑”是雷打不动的健身项目，而且龙工高管团队也几乎全部养成了健身的好习惯。

“健身也是对一个人毅力与韧性的考验，如果一个人连自己的身体都管理不好，谈何管理别人、管好企业呢?”邱德波说，健康的身体让他时刻充满激情，而激情正是管好企业最重要的素质!