当前经济环境持续低迷，工程机械行业出现大面积亏损，但我国二手机买卖、机械租赁、配件以及维修等后市场相关业务均出现了高速的增长。国内工程的萎缩导致大量工程机械设备闲置，行业市场更需要完善的配套服务来促进闲置设备的流通及使用。行业大环境的不好，也正为后市场服务提供了一个发展的好机会，后市场各个领域的体系正在逐步走向规范化，并且呈现与时俱进、大力创新的局面。从整体来看，后市场的工程机械后市场的繁荣对于行业的有序健康发展起到至关重要的作用。中国的工程机械后市场短板逐渐补齐，行业各领域协同发展，这样才能够形成良性的产业链条，也才能够更强壮的抵御各种风险。

当前经济环境持续低迷，工程机械行业出现大面积亏损，但我国二手机买卖、机械租赁、配件以及维修等后市场相关业务均出现了高速的增长。国内工程的萎缩导致大量工程机械设备闲置，行业市场更需要完善的配套服务来促进闲置设备的流通及使用。

行业大环境的不好，也正为后市场服务提供了一个发展的好机会，后市场各个领域的体系正在逐步走向规范化，并且呈现与时俱进、大力创新的局面。从整体来看，后市场的工程机械后市场的繁荣对于行业的有序健康发展起到至关重要的作用。中国的工程机械后市场短板逐渐补齐，行业各领域协同发展，这样才能够形成良性的产业链条，也才能够更强壮的抵御各种风险。

再制造前景可观

再制造是指以产品全寿命周期理论为指导，以实现废旧产品性能提升为目标，以优质、高效、节能、节材、环保为准则，以先进技术和产业化生产为手段，进行修复、改造废旧产品的一系列技术措施或工程活动的总称。

有数据显示，我国工业行业每年因磨损和腐蚀等原因导致设备停产、报废造成的损失约占到全年GDP的10%，损失高达千亿元。数据还显示，截至

2014年底，工程机械主要产品保有量约为650万—704万台，预计到2020年，每年工程机械报废台量将高达120万台，这将意味着每年将产生大量的工程机械废弃零件，这不利于环境的保护以及可持续发展。

天津工程机械研究院副总工程师张国胜在壳牌杯·CMIIC2015中国工程机械行业互联网大会暨品牌盛会上说，再制造的成本大约只是新品的50%、节能60%、节材70%，对环境的不良影响显著降低，有力促进了资源节约型、环境友好型社会的建设。

另一方面，随着我国的经济进入新常态，传统的装备制造业面临需求不足、产能过剩等难题，产品再制造成为日益兴起的新兴产业。

据统计，目前全球再制造产值已超过1000亿美元，75%来自美国，其中汽车和工程机械再制造占到2/3以上。而在我国，再制造业刚刚起步，尚未大规模展开，市场提升空间巨大。有关专家预测，未来中国再制造产业规模将达到每年100亿美元。

布鲁金斯学会日前发布的一篇文章显示，前美联储主席伯南克认为美国和其他发达国家的货币政策“正在接近极限”。

布鲁金斯学会日前发布的一篇文章显示，前美联储主席伯南克认为美国和其他发达国家的货币政策“正在接近极限”。

伯南克表示，全球主要央行的货币政策都面临边际效用递减的困境，因而各国央行应考虑与其他政策尤其是财政政策联合使用，避免使用有争议的货币政策。伯南克认为，平衡的货币和财政政策组合要比单独使用货币政策工具对经济的提振效果更好。

伯南克说，美联储可以利用前瞻指引，或者在令市场相信短期利率仍将保持低位的情况下“讨论降低更长期利率”。如果经济疲软到确实需要更多刺激，美联储可能会考虑实施量化宽松。不过伯南克也表示，更多资产购买可能令市场受惊，最终不会起到与金融危机时进行资产购买同样的效用。

伯南克在评估美联储的可选政策后还指出，负利率能够在“可控成本”下带来“温和益处”，但在可预见的未来实施的可能性非常低。此前美联储主席耶伦在上周三的货币政策例会后曾公开表示，美联储尚未积极讨论负利率政策。

随着节日的氛围渐渐变淡，各行各业都有序的回到工作岗位，以全新的面貌开启新的征程。而对于工程机械行业从业人员来说，对于新一年的收获似乎抱有很多的 “不确定性”，一方面是由于持续低迷的行业市场形势一次次挑战人们的心理防线，另一方面则是因为政府为此制订了一系列带动措施为行业同仁们点燃了些许希望。

无论人们的对市场怀有怎样的态度，时间总是在无休无止的行走，甚至容不得人们有太多的迷茫、观望、纠结和思考。“直面现实，寻找措施”是所有工程机械工业人员一致的信念!近日发生的多起企业并购、合作事件再一次证明了工程机械企业不畏艰难，在逆境中寻求突破的勇气与决心!

拓展国际市场 打造顶尖品牌

2月19日，玉柴股份与德国MTU公司历经两年洽谈的合资项目终于落定，双方在玉林宾馆举行合资签约仪式，共同投资建立玉柴安特优动力有限公司，强强联合打造具有世界顶尖技术水平的高端、高速大功率发动机，扩展国内外船电动力市场。这标志着玉柴的国际化进程又迈进了一大步。

MTU公司是罗尔斯-罗伊斯动力系统公司的一家子公司，是世界领先的发动机制造商。此次，玉柴与MTU公司合资，在玉林建立玉柴安特优动力有限公司，独家引进MTU公司的S4000-03系列发动机研发技术和生产制造技术，逐渐实现该系列发动机零部件的国产化，以具有竞争力的价格向市场推出符合中国T3排放法规，输出功率在1400千瓦至3490千瓦的发动机。合资公司将于2017年正式投产，年产发动机1500台。

在“新常态”下，玉柴面临的最大困难主要来自外部市场环境、竞争环境和政策法规的不断变化，玉柴需要“闯关转型”。此次合作，预期将促进玉柴实现三个转型，即“市场转型”、“管理转型”和“品牌转型”。近几年来，中国各发动机企业加强了高速大功率柴油机的研发和升级换代，玉柴在大马力船电板块也加大了研发投入和市场开发，市场影响力逐渐提升。玉柴和MTU公司的合资合作，符合玉柴中长期战略规划中大力发展船电动力业务板块的战略方向，可以拓宽产品链，提升竞争力，占据行业领先地位。未来五年，玉柴将继续与合作伙伴构建新型的合作关系，全面开发具有国际先进水平的产品平台，提升玉柴的竞争力及国际化。

不难看出，玉柴与德国MTU公司的合作不仅仅是迈出了拓展海外市场的步伐，更代表着玉柴对于高新技术的渴望与坚持。尽管当前市场形势不容乐观，但是玉柴布局海外、拓宽产品线、研发高技术产品的战略显示了其发展的信念与决心，彰显了中国品牌无畏艰难的精神!