三一集团牵手阿尔及利亚最大民营企业CEVITAL集团，开发当地住宅产业化市场;中联重科在白俄罗斯首都明斯克建设中白工业园……乘着“一带一路”东风，中国工程机械这支劲旅正在海外“掘”出一片新蓝海。

中国工程机械借“一带一路”加速开凿海外

受制国内整体经济市场发展放缓、产能过剩等因素，中国工程机械行业告别了过去的十年黄金发展期。随着中国“一带一路”建设实施，基础建设相关行业海外市场拓展迎来快速发展时期。

中国最大、全球第五的工程机械制造商三一集团一方面成立“一带一路”战略小组，推进风电、矿产、港口、住宅工业化、油气化工五类优势项目“出海”;一方面与中建、中国铁建等大型中资公司合作，“抱团出海”参与“一带一路”国家重大项目建设。

三一重工总裁向文波告诉记者，2015年，虽国内工程机械市场继续下滑，但三一集团海外业务增长25%。70%至80%的销售市场在“一带一路”这条世界跨度最长的经济走廊上。

目前，三一集团已在海外完成美国、德国、印度和巴西四个制造型大区和亚太、拉美、南非、北非、中东、俄罗斯六个销售型大区的全方位布局，且海外九区已全部实现盈利。

同城的另一家中国装备制造企业——中联重科不仅通过并购德国M-TEC公司、荷兰Raxtar施工升降机技术公司及奇瑞重工，整合全球范围内的资源，还加速海外研发平台，使其迅速在技术研发上达到国际一流水平。

告别廉价的标签，中国工程机械正凭借高品质跻身海外市场。今年5月，中联重科两台新涂装L500内爬塔机进驻现场参建吉隆坡标志塔项目。这是全新涂装的L500塔机首次亮相海外施工现场。8月，中联重科签下近亿元俄罗斯大单，旗下设备将用于2018年俄罗斯世界杯足球赛体育场馆建设。双方还就采用中联重科大吨位起重机逐步替代该客户公司原有欧洲产品的合作事宜进行了洽谈。

资料显示，中联重科已在巴西、印度等地建立了海外生产基地，在近80个国家建立了销售和服务平台，在40多个国家建有分公司，形成了完善的跨国运营体系。

“我们专门设立‘一带一路’办公室，计划未来3-5年内国外收入占比从现在的10%到30-40%。”中联重科营销总监符忠轩说。

中国铁建重工集团生产的高速道岔和高速弹条扣件，刷新中国最高速度和舒适度水平，不再只是出现在中国高速铁路，还出口到美国、加拿大、非洲等30多个国家和地区。

2014年，铁建重工与伊朗签订合同，拿下国产盾构机出海第一单。“我们也在积极参与印度、新加坡、泰国等国地铁项目的投标。”中国铁建重工集团副总经理贺勇军说。

尽管中国工程机械行业“出海”步伐在加快，但产品出口潜力仍然巨大。据预测，得益于“一带一路”政策和产品性价比的双重优势，中国工程机械的出口额，有望于2020年增长至540亿美元，带动整个行业的收入或将攀升至1050亿美元。

对中国工程机械行业而言，谁也不愿缺席这场盛宴。

目前我国出口的工程机械几乎遍布所有工程机械名录，挖掘机、摊铺机、叉车、混凝土机械、隧道掘进机、非公路自卸车、装载机、推土机、平地机、其他路面机械、工程起重机及建筑起重机、凿岩机械和风动工具等等等等。

在各主要区域经济体中，对欧盟、韩国、印度出口额增长。对美国、中国香港、日本、东盟、俄罗斯和非洲拉美出口额下降。对欧盟的出口额超过美国，欧盟和美国在我国工程机械产品出口市场中位次互换。同时出口东盟超过出口非洲拉美，两大区域市场位次互换，东盟成为我国工程机械第一大市场。

整机产品主要出口到欧、美、日、韩以外的国家，而美、日、韩成为我国工程机械零部件的主要市场，其零部件出口额占出口总额较大比重。此外澳大利亚、印度零部件比重也较高，分别为42.1%、37.6%。

挖掘机产品主要出口到泰国和菲律宾，其后是美国、印度;

装载机主要出口到土耳其、俄罗斯、菲律宾、沙特、越南和印尼;

推土机主要出口到俄罗斯和菲律宾;

压路机主要出口到美国、泰国、印尼和菲律宾;

工程起重机主要出口到越南、委内瑞拉、新加坡、印尼、印度和菲律宾;

塔式起重机主要销往韩国、越南和马来西亚;

叉车主要是美国、澳大利亚、泰国、韩国和土耳其;

混凝土机械主要到越南、菲律宾和印尼;

隧道掘进机主要出口到新加坡。

就工程机械行业上半年出口数据来看，高端设备出口增长明显，中低端出口下滑较多，产品出口分化明显。随着社会发展，中国人口红利所带来的成本优势正在逐渐减弱，这将使低附加值的产品海外竞争力进一步减弱。