二手挖掘机高端装备制造业表现抢眼。据赛迪顾问装备产业研究中心高端装备事业部总经理张龙介绍，上半年，高端装备制造业呈中高速增长，通用航空、卫星导航、工业机器人三大领域产值均保持了15%以上的增长。工业机器人和通用航空成为两大领跑行业，卫星导航和轨道交通增速相对平稳，而海洋工程装备则在积极扭转去年产业急速下滑的势头。截至2015年末，我国高端装备制造业销售收入已经超过6万亿元，占整个装备制造业比重达到15%，圆满完成了《高端装备制造产业“十二五”规划》提出的目标，并有望在2020年达到25%。
《2016-2021年中国高端装备制造产业市场研究报告》表明，上半年我国装备制造业结构调整优化效果明显，表现为与转型升级密切相关的电子设备、汽车和电气机械制造业增长势头强劲，产销和效益增速均维持高位，带动了行业整体景气度的回升，而与产能过剩和污染相关的普通农机装备、石化设备等产业增长放缓。总体来看，智能化、绿色化、向服务转型的高端装备制造业发展较好，而传统装备制造业却在苦苦挣扎，形成了明显的分化局面。
对于形成这种分化的原因，中国电子信息产业发展研究院装备工业研究所所长左世全认为，从需求侧看，装备制造业是生产和生活工具，传统行业升级需要新型、高端的装备制造产品，这种需求同时也拉动了装备制造业升级，而传统的装备制造产品还难以适应行业转型升级需求;从供给侧看，信息技术和装备制造业的融合正进一步深化，装备制造产品变得更加智能化，机器与机器、机器与人之间的协作不断升级，技术推动了装备制造业升级和发展。
张龙分析认为，近年来在国家政策的引导下，我国高端装备制造业在核心技术攻关方面取得了重大突破，高铁动车组、国产大飞机、特高压输变电等领域核心技术均达到世界领先水平。但是相比之下，基础原材料、关键零部件制造、软件控制系统等基础制造领域仍与国际先进水平存在较大差距。
上半年，在高端装备制造业政策方面，我国相继推出了包括机器人、高档数控机床等多个领域在内的“十三五”专项规划，为未来五年的发展指明了重点方向。市场方面，我国成功组建了中国航空发动机集团，集中整合了国内发动机制造的核心资源;技术方面，我国轨道交通产业持续发力，在全球范围内首次实现了拟运营高铁动车组列车时速420公里交会和重联运行，再次创造了一个“世界第一”，巩固了我国高铁技术领先全球的地位;“走出去”方面，机器人领域投融资及并购事件不断，其中以美的集团与安川电机合资成立两家机器人子公司以及美的集团收购德国库卡机器人两大事件最为吸引眼球，表明我国装备制造企业正在积极实施“走出去”，与国际龙头企业合作，加快提升核心竞争力和行业影响力。
而传统装备制造业产能过剩情况难以在短时间内得到有效改观，还需主抓提质增效，通过改进制造工艺，优化生产过程，从而降低生产成本及能耗，提升产品附加值，力争进入行业内龙头企业供应链。
《中国制造2025》强调高档数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备、轨道交通装备等多个高端装备制造领域要进行技术突破，并提出了装备制造业向智能化、绿色化转变的重要趋势，全方位描绘了我国高端装备制造产业发展的路线。规划同时也强调了要重视“四基”发展，提升制造业基础能力。由此可见，我国装备制造业将在传统和高端两个领域齐头并进。
“既要通过加大投研投入，保证尖端技术的不断突破，也要推进现有企业转型升级，通过加强两化融合，整改淘汰一批落后产能，提升我国装备制造业下限。”张龙认为，未来我国装备制造业水平将会得到整体提升，尤其是传统装备制造业的转型升级速度要追上高端装备制造业的发展速度，分化现象也应该会越来越不明显，从而实现我国从“制造大国”向“制造强国”的转变。
“中国制造”的未来是什么样子?机械工业如何由大变强?近日，第二届中国制造高峰论坛在京举办，以格力董明珠为代表的大佬云集论道“自主创新”。当前，不论是好的经济形势，还是国家策略上鼓励创新，都在为制造业提供优质的发展空间，工业制造上如何把握当下的技术、市场、政策上优势，推进产业的升级，为产品劲升提供动力至关重要。对于食品机械制造行业来说，把握此轮机遇或将重新打开新的市场局面。
机械工业如何由大变强? 自主创新齐力“中国造”
7月23日，由科技部指导，中国机械工业联合会、中国质量协会、科技日报社、新华社瞭望智库、新华社《财经国家周刊》、人民日报社《中国经济周刊》、珠海格力电器股份有限公司联合主办的“让世界爱上中国造•自主创新”第二届中国制造高峰论坛在北京人民大会堂隆重举行。
本届论坛以“自主创新”为主题，旨在探讨中国制造的未来之路，打造制造业版的“达沃斯论坛”。论坛引来了众多中国企业界精英、知名专家学者、相关协会负责人、资深媒体人等齐聚一堂，共同探讨中国制造业的机遇与挑战，为中国制造业谏言。值得一提的是，在本次论坛上，珠海格力电器股份有限公司董事长兼总裁董明珠首次正式宣布格力进入多元化时代，并引起各界人士的广泛关注。
本次论坛由人民日报社副社长、中国报业协会理事长张建星，新华社副社长、党组成员刘思扬，科技部党组成员、《科技日报》社社长李平分别致欢迎辞。
在致辞中，人民日报社副社长、中国报业协会理事长张建星指出：发展中国制造，质量、品牌是生力军。他认为近年来中国制造的产品质量和水平不断攀升，但产品依然普遍存在档次不高，品牌不强，高精尖产品不强等情况，“中国制造业要再上一层楼，必须强化质量导向和品牌意识，以质取胜，并将打造百年品牌作为引领发展的长远战略，推动实现中国产品向中国品牌转变”。新华社副社长、党组成员刘思扬也表示：“只有不断提高有效供给的能力与质量，更好地满足逐步升级、日益旺盛的消费需求，才能在未来全球产业发展的竞争中占据制高点、掌握主动权。”科技部党组成员、科技日报社社长李平则认为，面对新形势、新要求，装备制造业必须在“坚持走自主创新之路”和“发扬工匠精神”两个方面有所提升和突破。
在论坛的主旨演讲环节，中国机械工业联合会会长王瑞祥、国务院参事张纲、中国质量协会副会长兼秘书长段永刚、中国标准化研究院原党委副书记王金玉、中国工程院院士柳百成等领导及嘉宾先后从宏观层面做了主旨演讲。
面对全球市场需求放缓，传统上以制造能力见长的各行业龙头企业正在积极引入智能概念，开辟新的市场。“智能制造”正成为一批中国制造业企业发展的新方向。
智能制造是一种由智能机器和人类专家共同组成的人机一体化智能系统，它在制造过程中能进行智能活动，诸如分析、推理、判断、构思和决策等。通过人与智能机器的合作共事，去扩大、延伸和部分地取代人类专家在制造过程中的脑力劳动。它把制造自动化的概念更新，扩展到柔性化、智能化和高度集成化。在工程机械领域，智能制造的概念就是将生产、加工等流程通过互联网技术进行信息化改造，以达到提高效率、提升产品精度等级和优化生产工艺等目的。
信息技术和制造业的深度融合将成为未来产业竞争的制高点。要抢占这一制高点，智能制造是主攻方向，也是实现我国制造业由大变强的根本路径。实施智能制造工程，要紧密围绕重点制造领域的关键环节，开展新一代信息技术与制造装备融合的集成创新和工程应用。要支持产学研用联合攻关，开发智能产品和智能装置并实现产业化。要在基础条件好、需求迫切的重点地区、行业和企业中，分类实施智能制造试点示范及应用推广。要加快建立智能制造标准体系和信息安全保障系统，搭建智能制造网络系统平台。
到2020年，制造业重点领域智能化水平显著提升，试点示范项目运营成本降低30%，产品生产周期降低30%，不良品率降低30%;到2025年，制造业重点领域全面实现智能化，试点示范项目运营成本降低50%，产品生产周期降低50%，不良品率降低50%。
在装备制造业率先打造了以客户和市场为中心的信息化平台，根据“互联、智慧、可控、安全”的“两化”融合方针，着力锻造以互联为基础的全球营销及服务能力，以智慧为基础的全球产品生命周期管理能力，以战略为导向的全球风险内控能力，以及产品生命周期的全程安全运行能力。为全球化蓄力起跑奠定基础，成为践行国家“互联网+”战略的先锋。
当前，信息化最先进的美国、制造业最强的德国、制造业最大的中国在各自的国家战略中都提出了工业4.0、工业互联网、互联网等战略，并成为热门话题。德国工业4.0是立足机械制造、自动化工业、工业软件等领域的优势，基于CPS信息物理系统，在智能工厂与智能生产两个方向展开研究;而美国工业互联网是基于美国全球领先的互联网等IT技术，通过CPS信息物理系统，最终目的是实现“再工业化”;中国“互联网战略”明确指出了“以信息化与工业化深度融合为主线”，重点发展新一代信息技术、航空航天装备等十大领域，实现中国由制造大国向制造强国的转变。
在工程机械行业，智能化制造技术的运用不仅能保证产品质量的稳定性，提高劳动生产效率，改善工人的工作条件和劳动强度，还能加快企业的升级转型，摆脱产品的同质化竞争，提升产品品牌价值。我国工程机械由大变强的转变，正是由传统的机械化向数字化，自动化的转变。在产品智能化和生产智能化的道路上，工程机械面对国内市场国际化竞争的残酷局面和新技术、新工艺的挑战中求得生存与发展必须解决上市速度，最好的质量，最低的成本，最优的服务，来达到智能化的目的，因此，工程机械智能化的道路上，要有一段不断探索和创新的过程，工程机械智能化的大趋势渐渐明显形成。
在近两年，受到金融政策、项目开工和市场饱和度等多种因素的影响，中国工程机械行业进入新常态，行业企业变得冷静了许多，开始修炼“内功”，将产品质量和研发而非市场营销放在第一位，更多的企业加强对制造业智能化产品的研究，以通过技术革新向市场发起挑战，而把握时代发展脉搏，因势利导，以时而动才能在企业进行技术革新时做到事半功倍。
