在中国工程建设机械行业的十多个分行业中,挖掘机可能是最受关注的。首先,按市场销售额,挖掘机约占到整个大行业销售额的30%;其二,中国已成为世界上最大的挖掘机销售市场,中国当然也就成为国际著名挖掘机厂商誓在必夺的目标市场;其三,国际著名挖掘机厂商基本均已在中国投资建厂,中国已成为世界挖掘机的生产大国;其四,外资在中国建厂生产挖掘机10年来,国际品牌的挖掘机已占到中国挖掘机市场的90%。尤其是这最后一点,让许多中国人一经提起就扼腕捶胸,感慨不已。这种情感是完全可以理解的,因为,相比挖掘机而言,装载机市场上的中国品牌一直牢牢地占据着中国的绝大部分市场;混凝土泵送机械行业的中国品牌更是将10年前国外品牌占据90%的市场状况,彻底扭转了过来,让中国品牌的混凝土机械占到了中国市场的90%以上。
那么,中国品牌的挖掘机能像混凝土泵送机械一样夺回失去的市场吗?
回答这一问题前,有必要先认真解析以下几项内容。第一,需认真研究中国挖掘机行业的现状及市场前景,对于欲进入挖掘机市场者来说,这样才能确定是否有必要投入人力、物力争夺挖掘机市场;第二,要认真总结经验,客观历史地分析中国挖掘机在市场落败的原因;第三,应认真分析国际著名品牌挖掘机的产品特点、经营特点及在中国占据市场的原因,同时也应客观地看待外资对我国挖掘机行业、工程机械行业乃至更大范围的影响;第四,在以上分析研究的基础上归纳出我国挖掘机的发展道路。
关于中国挖掘机行业的现状及市场需求前景等方面的资料较多。本期,中国工程机械工业协会挖掘机械分会陈正利秘书长撰写的“我国挖掘机行业的形成与发展、现状及前景”的文章极具参考价值。从中可以得出结论,挖掘机是工程机械行业最重要的机种,中国若要在工程建设机械行业真正有发言权,恐怕不发展挖掘机是不行的。
关于中国挖掘机没有搞上去的原因,需要从根本上去总结经验教训。已有媒体指出了管理体制和市场观念淡薄的原因,这些无疑是重要的原因之一,但恐怕不是原因的全部,因为也有管理体制不顺问题的轮式起重机在中小吨位上国产品牌仍占据了绝大部分市场;当时同属于建设部门归口管理的混凝土机械、压实机械和塔式起重机均发展得很好:其中混凝土机械目前已从国外厂商手中夺回了市场占有率,压路机和塔式起重机曾经是工程机械行业出口的重要产品;同样的市场环境下的装载机和推土机发展的也很好。
这样看来,不得不说挖掘机产品本身还有其特殊性。应该说,20多年前我们对该产品在工程机械产品中所处的地位、发展趋势以及研发、制造的难度还都认识不足,因此引进技术时的投入乃至技术路线和指导方针均不能适应挖掘机研发、制造及经营的客观要求。
如同汽车于制造业一样,挖掘机于工程机械也是一个技术密集、资金密集和人才密集的产品,是一个进入门槛很高的产品。
首先,挖掘机是竞争性很强的产品。由于其占工程机械行业销售额近30%的份额,工程机械的巨头必定要在该产品上有所建树。国际工程机械排名前10位的企业中有8家生产挖掘机,这就注定了挖掘机是一个资金密集的行业。因此建议没有足够资金、技术和人力的企业,不要轻率地进军挖掘机主机行业,这如同狐狸不会与虎狼争夺相同的猎物一样。
其次,挖掘机是一个技术密集的产品。有人认为挖掘机是成熟技术,发动机、液压元件等关键件都是国际化配套,因此产品不会有太大的差别。但原合肥矿机厂总工程师王爽则认为:挖掘机是工程机械中技术含量最高的产品之一,挖掘机不仅要有良好的动力性,还要有极高的工作效率,其液压系统的压力比装载机高出一个数量级。从而造成相关零部件的要求也要高一个数量级。例如像螺栓这样普通的紧固件,国内都很难提供。王爽还说,有人做过这样的实验,同样的高压油管,加工成同样的形状,不同折法的成品的液压脉动疲劳寿命竟有成倍的差别,而这其中的奥妙知道的人并不多。此例说明即使采用了国际一流的关键零部件和一流的设计图纸,也还要完整的、先进的生产工艺和工装来保证产品的质量。国际工程机械巨头在其现有产品已具备领先水平的基础上,每年还拿出销售收入的1～3%从事研发,在挖掘机上的研发投入每年数以亿(人民币)计,绝不只是为了烧钱装门面。
再次,对于挖掘机这样技术含量较高的产品,主机厂不可能所有的零部件都自己生产,这就要求挖掘机厂有较好的产业环境,形成完整的产业链。但10年前这恰恰是我国挖掘机产业的软肋。陈正利认为,80年代的技术引进,重点放在整机设计等方面,也取得了很大的进展,但整机制造技术,包括工艺、工装和加工设备引进消化的不够,尤其是相应的配套件的生产和技术没有配套引进,因此没有挖掘机行业发展的基础。
另外,即便是制造出了好的产品也不等于就能成功地推向市场。这一点柳工挖掘机分公司的黄祥全总经理深有感触地说,挖掘机和装载机大不一样,面对的是国际顶级大公司,不仅要求国内厂家在产品性能和质量方面与其有竞争力,还要求在经营理念上,包括营销网络、服务网络的建设上也有竞争力。而这些需要大量的资金投入、技术投入和人才投
随着科技的进步，现代挖掘机一般都采用了机电液一体化控制模式，我们在排除一些故障时，解决的多是发动机、液压泵、分配阀、外部负荷的匹配问题。一般在挖掘机作业中，这几方面不能匹配，经常会表现为：发动机转速下降，工作速度变慢，挖掘无力以及一些常见问题。
1、发动机转速下降
首先要测试发动机本身输出功率，如果发动机输出功率低于额定功率，则产生故障的原因可能是燃油品质差、燃油压力低、气门间隙不对、发动机的某缸不工作、喷油定时有错、燃油量的调定值不对、进气系统漏气、制动器及其操纵杆有毛病和涡轮增压器积炭。如果发动机输出动力正常，就需要查看是否因为液压泵的流量和发动机的输出功率不匹配。
液压挖掘机在作业中速度与负载是成反比的，就是流量和泵的输出压力乘积是一个不变量，泵的输出功率恒定或近似恒定。如果泵控制系统出现了故障，就不能实现发动机、泵及阀在不同工况区域负荷优化匹配状态，挖掘机从而将不能正常工作。此类故障要先从电器系统入手，再检查液压系统，最后检查机械传动系统。
2、工作速度变慢
挖掘机工作速度变慢主要原因是整机各部磨损造成发动机功率下降与液压系统内泄。挖掘机的液压泵为柱塞变量泵，工作一定时间后，泵内部液压元件(缸体、柱塞、配流盘、九孔板、龟背等)不可避免的产生过度磨损，会造成内漏，各参数据不协调，从而导致流量不足油温过高，工作速度缓慢。这时就需要整机大修，对磨损超限的零部件进行修复更换。
但若不是工作时间很长的挖掘机突然变慢，就需要检查以下几方面。先查电路保险丝是否断路或短路，再查先导压力是否正常，再看看伺服控制阀-伺服活塞是否卡死以及分配器合流是否故障等，最后将液压泵拆卸进行数据测量，确认挖机问题所在。
3、挖掘机无力
挖掘无力是挖掘机典型故障之一。对于挖掘无力可分为两种情况：一种为挖掘无力，发动机不憋车，感觉负荷很轻;第二种为挖掘无力，当动臂或斗杆伸到底时，发动机严重憋车，甚至熄火。
①挖掘无力但发动机不憋车。挖掘力的大小由主泵输出压力决定，发动机是否憋车取决于油泵吸收转矩与发动机输出转矩间的关系。发动机不憋车说明油泵吸收转矩较小，发动机负荷轻。如果挖掘机的工作速度没有明显异常，则应重点检查主泵的最大输出压力即系统溢流压力。如果溢流压力测量值低于规定值，表明该机构液压回路的过载溢流阀设定值不正确，导致该机构过早溢流，工作无力。则可以通过转动调整螺丝来调整机器。
②挖掘无力，发动机憋车。发动机憋车表明油泵的吸收转矩大于发动机输出转矩，致使发动机超载。这种故障应首先检查发动机速度传感系统是否正常，检查方法与前文所述发动机检查方法类似。经过以上细致的检查与排除故障，发动机速度传感系统恢复正常功能，发动机憋车现象消失，挖掘力就会恢复正常。
4、挖掘作业过程中的常见故障
挖掘机在施工作业中经常出现的一些普遍的故障，如：挖机行走跑偏，原因可能为行走分配油封(又称中心回转接头油封)损坏;两个液压泵流量大小不一;一边行走马达有问题。液压缸快速下泄则可能为安全溢流阀封闭不严，或缸油封严重损坏等等。
5、挖掘机的日常保养
为了防止挖掘机的故障发生，在日常使用过程中需要十分注意对挖掘机的保养。日常保养包括检查、清洗或更换空气滤芯;清洗冷却系统内部;检查和拧紧履带板螺栓;检查和调节履带反张紧度;检查进气加热器;更换斗齿;调节铲斗间隙;检查前窗清洗液液面;检查、调节空调;清洗驾驶室内地板;更换破碎器滤芯(选配件)。清洗冷却系统内部时，待发动机充分冷却后，缓慢拧松注水口盖，释放水箱内部压力，然后才能放水;不要在发动机工作时进行清洗工作，高速旋转的风扇会造成危险;当清洁或更换冷却液时，应将机器停放在水平地面上。
同时在启动发动机前需要检查冷却液的液面位置高度(加水);检查发动机机油油位，加机油;检查燃油油位(加燃油);检查液压油油位(加液压油);检查空气滤芯是否堵塞;检查电线;检查喇叭是否正常;检查铲斗的润滑;检查油水分离器中的水和沉淀物。
挖掘机在日常工作中遇到的故障还有很多，这里只是介绍了较为常见的几类故障的维修方法，并且为了减少故障的发生，对挖掘机的日常保养是很重要的。只有做到保养和维护的双重保障，才能保障挖掘机更好的正常工作。http://www.juehuiwj.com
