一、主液压回路系统的构成
二手挖掘机市场日立挖掘机主液压回路系统是由主液压系统和先导回路系统构成。主液压回路将泵的液压油供给各操作机能的促动器。
二、先导回路液压操作系统的组成
液压系统是由发动机、主泵、先导泵、控制阀各1台和四个液压缸、1台旋转马达及2台行走马达组合而成、泵通过输入轴由发动机所驱动。 主泵的液压油通过控制阀流到各促动器。先导泵的液压油流入先导回路内。
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三、 主回路
1、主液压回路
主液压回路系由吸引回路、输出回路、回油路及牌友回路所构成。液压系统由主泵、控制阀、行走马达各一台及四个液压缸。
主泵是斜轴式排量可变型轴向活塞泵，是由发动机驱动的(发动机转速比为1.0)
2、吸引回路和输出回路
泵通过吸引滤油器吸引液压油箱的油，油从泵流入控制阀，然后由油箱口放出，主泵放出的油通过控制阀流至各促动器。
控制阀控制各种液压机能，从各促动器流出的回油通过控制阀和液压油冷却器流回液压油箱。
3、回油路
每个促动器放出的油全部通过控制阀流回液压油箱内。回油路内有旁道单向阀，其设定压力分别为9.8×10^4pa及4×9.8×10^4pa。通常回油通过液压油冷却器及左侧控制阀流回液压油箱，
油温低时，粘度变高，通过油冷却器时的阻力也随着增大。
油压超过9.8×10^4pa时，回油直接流回液压油箱，可在短时间内把油温提高到适当的高度。
油冷却器被阻塞时，回油通过旁道单向阀直接流回液压油箱。
旁道单向阀被阻塞时设在冷却器和液压油箱之间，其设定压力为4×9.8×10^4pa。
液压箱内设有直流式滤油器，从左右两侧的控制阀流出的油合流后经直流式滤油器过滤，直流式滤油器内有旁道安全阀。当滤芯阻塞使差压达9.8×10^4pa时，旁道安全阀就打开，油直接流回液压油箱。
4、排油回路
马达及刹车阀等内部漏的油以及润滑油回路内的油，全部都积蓄起来，经过排油回路流回操作油箱。
5、行走马达排油回路
左右两行走马达漏的油由各个马达壳的排油口排出，合流后通过中心接头，经过直流式滤油器流回液压油箱。
6、旋转马达排油回路
旋转马达漏的油排出后，与行走回路排出的油一起通过直流式滤油器流回液压油箱。
7、输出压控制
控制阀内的卸载安全阀控制泵的输出压力保持一定。全部操作均在330×9.8×10^4Pa设定压力操作。
在挖掘操作时，设定压力变为370×9.8×10^4Pa。
狼涌截止安全阀把高压油释放到液压油箱内，以免油压系统及发动机承受过负荷。
8、先导回路
先导回路是由吸引、出油回路构成的。先导系统有先导泵、换冲阀、保险阀、2个高速电磁阀、3个先导阀 以及电磁阀装置。
液压油箱油被吸出后，通过吸引滤油器流到先导泵。由先导泵放出的油通过电磁阀装置和保险阀流到先导阀。由促动器流出的回油通过液压组件流到液压油箱。
9、吸油路、输油路及回油路
先导泵通过吸引滤油器吸入液压邮箱的油。先导泵放出的油通过先导滤油器过滤之后流到电磁阀。电磁阀装置内有控制先导回路压力的先导安全阀。
先导油分成两路，一路流入保险阀，另一路流入控制阀行走马达、并通过电磁阀装置注入旋转马达。
由保险阀出来的油通过滤油器流到3个先导阀。由3个先导阀出来的油通过本文主要介绍了日立EX200挖掘机液压泵以及日立EX200挖掘机液压控制系统装置,控制阀,液压锁,先导阀的功能等等.详细内容参考如下:
1 日立EX200挖掘机上搭载的液压泵
实机上使用2台液压泵,把日立建机制变量型斜轴式轴向柱塞泵作为主液压泵使用.另外,还安装了一台齿轮泵,与主泵一样安装在齿轮箱(变速箱)内,用于控制油压.
在齿轮箱内,发动机的输出通过齿轮进行分配,直接驱动齿轮泵、主泵.主泵为双泵型,带有调节器,控制排出流量.
2 日立EX200挖掘机液压控制装置
是一种液压阀,控制液压泵产生的液压能量,将能量送到需要能量的部分,并消除剩余的能量.
工作有三大要素,即工作量、方向、速度,液压阀的工作也分为下列三要素.
3 日立EX200挖掘机控制阀
把液压泵送来的工作油分配给传动装置,分别控制速度、方向和力量.按控制阀滑阀的动作方式可分为直动式和液控式.
. 方向控制功能
控制阀滑杆前后移动,切换工作油的通路,可改变流动方向.
. 流量控制功能
控制阀根据操纵杆的推、拉动作,使滑杆改变压力油的方向.但,这时,能够根据操纵杆受到的部分推拉力量(行程)来控制流量.
. 压力控制功能
利用控制阀内内置的主溢流阀、过载溢流阀来控制回路的最高压力.
4 日立EX200挖掘机液压锁
拉动液压锁的操纵杆,液压泵的油压就被滑芯切断,不能进入先导阀.所以,即使操纵先导阀,控制阀的滑杆也不移动,传动装置就不工作.
如果推压液压锁的操纵杆,液压泵的油压流向先导阀,传动装置就能工作.
5 日立EX200挖掘机先导阀的功能
操纵驾驶席的操纵杆,使导阀产生与操纵量(行程)相应的油压,将该压力导向控制阀的滑杆端部,通过遥控操作使控制阀的滑杆移动到油压与弹簧平衡的位置进行滑杆切换.
日立EX200挖掘机上搭载的回转马达为斜盘式定量型轴向活塞液压马达.
主要结构件有固定式斜盘、液压缸、带闸瓦的活塞、配油盘、停车制动器和外壳等.
. 回转运动的原理
柱塞式液压马达的工作原理,柱塞受油的压力向下推,该力就作用于斜盘(闸板),即获得旋转力.
6 日立EX200挖掘机减速机的结构
使上部回转体旋转的装置,由回转马达和行星齿轮2级减速机组成.
回转马达的输出为第1级行星齿轮减速机构的恒星齿轮,与行星齿轮啮合.行星齿轮同时与齿圈啮合.因齿圈是固定的,托架就沿齿圈公转.
第2级恒星齿轮与第1级托架啮合,与第1级同样转动.与小齿轮成一体的输出轴与第2级托架啮合,小齿轮带动下部行走侧回转轴的齿圈.该反作用力使上部回转体旋转.
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