日立挖掘机发动机冒蓝烟国祥挖掘机维修厂近期日立挖掘机维修案例故障现象:

日立挖掘机干活中出现发动机冒蓝烟现象,具体为工作中能使发电机发电,但其电压和频率变化较大且功率不足。并且,发动机运转中排气管冒蓝色的烟。

日立挖掘机发动机冒蓝烟故障分析:

发动机在运转中,排气管冒蓝黑色的烟,可断定为发动机不只是烧机油,而且喷油器喷人燃烧室的柴油也不能充分燃烧,这两个故障原因,都可以导致发动机转速不稳,功率不足。而发电机发电频率和电压变化较大的原因,与发动机的转速有直接关系。所以上述故障在排除时,应该从排气管冒蓝黑色烟的原因查起。

日立挖掘机发动机冒蓝烟故障排查:

1 首先检查油路中是否有空气或水分,结果未发现异常。

2 接着检查供油提前角,发现第1缸高压油管内柴油刚刚波动的瞬间,飞轮上的检视指针正好对准飞轮上的120。这说明功率不足的原因,有可能是供油提前角不正确所致。

3 松开喷油泵传动盘上的紧固螺钉,用螺钉旋具按柴油机运转方向的反方向转动飞轮,使检视指针对准飞轮上的28度停止。固定好螺钉后起动柴油机至lOOOr/min时,发现排蓝黑色烟的现象有所减少。

4 停机后,转动柴油机飞轮,使第1缸处于压缩行程的上止点,使检视指针对准飞轮上的"0"度刻度线。然后打开气门室盖,进行气门间隙调整。再按发动机的转动方向,转动飞轮360度,再调整第1次没有调整的气门间隙。

5 调整气门间隙完毕后,起动柴油机至额定转速。发现发电机频率摆动范围明显变小,各种故障现象减弱,但仍达不到设备使用要求。

6 随后,在柴油机运转过程中用手触摸柴油机的几个气缸工作情况,发现第2、6、7、9气缸温度较低,这说明这几个气缸工作不良或不工作。另外,在检查中还发现有三个气缸的排气管温度,较其他气缸的温度偏低。

7 为此,将各缸喷油器从气缸盖中拆出,在喷油器试验台上进行喷油压力试验。结果发现第2、6、7、9喷油器不喷油,喷孔已被积炭堵塞,另有三个气缸的喷油嘴发生滴油现象。

8 将7个喷油嘴偶件进行更换,并按规定标准调整好喷油压力后再试机,柴油机至额定转速时发电机频率基本稳定,排气管不再冒蓝烟,说明故障已被排除。